Auta která zahřejí - jak vám to topí?

flaksy

Mě teda topí hodně rychle. Když stojím v garáži, kde je +- 5°C, tak to topí skoro hned po vycouvání :-D

Pokud venku, tak záleží, kolik je, ale i v těch -20°C topí než vyjedu z města, tj 4km, tj 5 minut? Takže spokojenost. Předtím jsem jezdil s Nissan Micra 1.0i, topil jak ďas, ale Volvík topí ještě líp.

A co se mi hodně líbí, že pokud mám nastavenou teplotu, tak dokud není schopný foukat vzduch o té dané teplotě, tak do kabiny nefouká, leda přes skla, aby se zamezilo mlžení. Super vychytané. Platí to o ohřevu i o chlazení, tj to je udělaný tak, aby to v létě nezpůsobilo tepelný šok :rock:

Mr.Dan

Do té první skupiny zapomněli (asi vzhledem k věku) zahrnout ještě jeden vůz: Saab 9000. :roll:

Nevím, jak je to u konkurence, ale Saaby maj radiátor topení zapojen tak, že jím proudí voda z motoru stále, zavřen je pouze, pokud se motor začně přehřívat, pak termostat uzavře topení a všechna kapalina proudí striktně do chladiče jakožto nejefektivnějšího chladicího prvku soustavy -aneb pokud byste v létě měli vařit, pak puštění horkýho vzduchu do kabiny nic neřeší

Ale to už jsme se dostali někam jinam... Každopádně když porovnám kámošovu 940tku a můj devítilitr, tak Sob začíná topit o něco dříve (zatímco vytápění sedaček má subjektivně naopak náběh pomalejší).

SobikSaabik

Nejlepší by měla bejt nová 9-5, topí líp než 9000, dřív sem si myslel, že 9-3 topí dobře, ale 9-5 chladí a topí vpodstatě hned!

selap

Měl jsem 760ku,V70 I gen a mám V70II gen. všechny v ropě a bez bufíku, pokud mrzne tak topí pomalu.Holt jde mi víc výkonu na kola než do vody.

Peťo

k vyborne kuraicim autam by som pridal akekolvek benzinove volvo 8-)

mr1

za mě je to tak:
940 naprostý výtěz. Topí hned a naprosto bezchybně. Jsem spokojen s hlukem, s distribucí, se vším...
S60 topí také hezky, ale potřebuje tak 3-5km, a automat je dosti hlučný, trochu si vždy stahuji rychlost...
S40 hmm... zklamání. Potřebuje na to víc, než dehtová šedesátka, a na trojku už je to hukot, čtverka je ohlušující.
850 netopí. Netopí a netopí... potřebuje prsotě hodně plynu, pak to jde. Po zahřátí už topí krásně, ale trvá to hróóózně dlouho.

Peťo

ono dolezite je ako funguje termostat..

milanmoon

po vymene termostatu mam do 3 min teplo :cheer:

Kein

Lukaso

Nechci se teda předhánět kdo má lepší a podobně jak na písečku

ale nechápu jak může být v dobře topících autech naftová S60 a žádná benzínová... :crazy:

2.5T topí teda rozhodě líp než D5! :papez:

( což je matematicky správně, protože na něco se těch cca 6 litrů / 100km navíc (oproti D5) využít musí

jou81

Já si myslím že ta D5 měla příhřev a moc to neřešili

raolsa

Franta

no to já s topením v zimě jsem na štíru. Auto moc netopí, když dám nasávání vzduchu z kabiny, tak to topí jak se má (ale mlží se okna), když přepnu na nasávání vzduchu z venku, tak topení nemá šanci. Jestli je zapnutá klima nebo není, je jedno. Nemáte někdo s tímto zkušenosti?, V čem je chyba?? Mám V70 I , 2.4 TDI a moc se ani motor zahřívat nechce. Ale na naftu je to asi normální. případ ja píše "mr 1 " u své 850..... :help:

hayney

Franta

termostat se mi zdá v pořádku, neboť i v zimě se auto standartně zahřeje (voda v motoru se zahřeje) v adekvátní čas např když srovnám jízdu dnes z práce, anebo v létě. Kdyby byl zavřený tak vařím, kdyby otevřený tak nezahřeju motor. Ale s tímto jsem se nesetkal. Voda se zahřívá v "rozumných" mezích. Ale v květnu dělám technickou, mohu to nechat prohlédnout - ikdyž není dobré se vrtat v něčem co funguje (anebo se tak tváří a aspoň nedělá problémy).

tymon

nez mi "dojebali" v servisu bufika, tak to bylo docela v pohode... ted az tak po 10 - 15km :crazy:

martinopel

st_Andy

T5 a T6 topi bleskove, doslova do par km jizdy, ti polarnici asi vedi proc to tak vymysleli

co me prekvapilo je ta ta Toyota Auris v rebricku netopicu (i kdyz HSD to vysvetluje), japonci topej hodne rychle a slusne, taky tam maj slusnou kosu, chudaci :help:

JaFo

Na otázku z topicu mám jen jednu krátkou odpověď: Topí mi to různě. Občas rychle, ale většinou na benzín moc nespěchá.
Může nějak podcházet/netěsnit termostat?

Pokud jej budu měnit, stačí vyměnit to samotné těleso (kovová část) nebo se musí měnit komplet s tou černou (plastovou?) částí? Našel jsem totiž tyto dvě verze a nevím kterou koupit.
Navíc jedna s tím černým má otevírání při 90 stupních a ta verze jen kov má 92 stupňů což by mohlo být do chladného podhorského prostředí asi lepší. :?:

Termostat V50.png

Auta která zahřejí - jak vám to topí?

Kdo je online